.RU

Методические указания к выполнению Лабораторной работы №4 по дисциплине




Министерство транспорта Российской Федерации

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

Федеральное государственное образовательное учреждение

Среднего профессионального образования

Уфимский техникум железнодорожного транспорта


МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ

к выполнению

Лабораторной работы № 4

по дисциплине

Перегонные системы автоматики


Тема: Исследование и анализ работы

дешифратора числового кода

типа ДА


Разработал преподаватель

дисциплины:

Перегонные системы

автоматики

С.А. Войнов


ОДОБРЕНО

Цикловой комиссией

Специальности 190701


Войнов С. А. Методические указания к выполнению лабораторной работы № 4 по дисциплине Перегонные системы автоматики для специальности 220204 Автоматика и телемеханика на транспорте (по видам транспорта) ( на железнодорожном транспорте). Уфа: ИВЦ УТЖТ, 2007.- 14с.


Методические указания для студентов очного и заочного отделений к выполнению лабораторной работы № 4 по дисциплине «Перегонные системы автоматики». Исследование и анализ работы дешифратора числового кода типа ДА. Содержит пошаговый материал по разделам лабораторной работы для изучения принципов работы схемы дешифратора типа ДА на основе числовой кодовой АВ с односторонним движением поездов.


Автор: Войнов С.А.- преподаватель спец. дисциплин Уфимского

техникума железнодорожного

транспорта.

Рецензенты:

Р.Р. Юсупов – кандидат технических наук, зав. кафедры «О и

ПД» филиала Сам ГУПС в г. Уфа.

М.Р. Таймасова – зам. директора по научной работе Уфимского

техникума железнодорожного транспорта.


Ответственный за выпуск: Вильман С.В.


© ИВЦ УТЖТ

^ Лабораторная работа № 4


Тема: Исследование и анализ работы дешифратора

числового кода типа ДА

Цель: Закрепить знания о работе схемы дешифратора

числового кода типа ДА


Оборудование: Принципиальная электрическая схема

дешифратора числового кода типа ДА


^ 1 Теоретический материал


1.1 Дешифратор числовой кодовой автоблокировки


В качестве дешифрирующего устрой­ства числовой кодовой автоблокировки используется дешифратор автоблокировочный типа ДА, состоящий из трех штепсельных блоков (см. рис. 2): блока счетчиков БС-ДА, блока исключения БИ-ДА, блока конденсаторов БК-ДА.

^ Блок счетчиков БС-ДА содержит:

- реле-счетчик 1, фиксирующий поступление первого импульса

любого кодового сигнала. Счетчик имеет замедление на

притяжение якоря ОД 5 с и на отпускание якоря 0,28—0,32 с;

- реле-счетчик 1А, фиксирующий первый короткий интервал в кодах

Ж и 3 и длинный интервал в коде КЖ и имеющий замедление на

отпускание якоря ОД 5—0,2 с;

- диоды VD1, VD3, исключающие разряд конденсатора С1 на реле-

счетчик 1 и вспомога­тельное реле В, диод VD2, исключающий

разряд конденсатора СЗ помимо реле 3.

^ Блок исключения БИ-ДА содержит следующие приборы:

- ПТ — помехозащитное трансмиттерное реле, исключающее

появление на светофоре жел­того огня вместо красного при

неисправности изолирующих стыков;

- В — вспомогательное реле, которое вместе с реле ПТ исключает

возможность включе­ния более разрешающих показаний на

светофоре при неисправности изолирующих стыков и фиксирует поступление кодового импульса только из собственной рельсовой цепи;

- диод VD4 — увеличивает время замедления реле В;

- диод VD5 — исключает возможность попадания циркулирующих

токов через диод VD4 в обмотку вспомогательного реле В и другие

цепи;

- диод VD6 — исключает шунтирование обмотки вспомогательного

реле В и реле ПТ диодом VD7;

- VD7 — создает замедление трансмиттерному реле Т на отпускание

якоря при передаче кода КЖ.

^ Блок конденсаторов БК-ДА включает в себя:

- конденсаторы С1, С2, СЗ, которые обеспечивают замедление на

отпускание якоря сиг­нальных реле Ж и 3 при приеме кодов;

RТ - резистор, используемый для обогрева блока конденсаторов.

Запасными конденсаторами подбирается необходимая емкость.

В качестве датчиков числовых кодов на каждой сигнальной установке устанавливаются кодовые путевые трансмиттеры типа КПТШ-715, КПТШ-515 или бесконтактные кодовые путевые трансмиттеры БКПТ.

Кодовые путевые трансмиттеры вырабатывают числовые коды одинаковые по структу­ре, но различающиеся по длительности кодового цикла. У КПТШ-515 время кодового цикла составляет 1,6 с, у КПТШ-715 — 1,86 с. На смежных сигнальных установках устанавлива­ются разные типы кодовых путевых трансмиттеров. За счет разницы во времени кодовых циклов в смежных рельсовых цепях протекают сдвинутые по времени импульсы тока, что позволяет осуществить защиту от опасных последствий при коротком электрическом за­мыкании изолирующих стыков смежных рельсовых цепей.

Применение бесконтактных кодовых путевых трансмиттеров БКПТ повышает надежность работы кодообразующей аппаратуры, увеличивает срок ее безотказной службы между про­верками. Выпускается два типа БКПТ: БКПТ-5 и БКПТ-7. Длительность кодовых циклов БКПТ-5 соответствует длительности кодового цикла КПТШ-515, а БКПТ-7 — КПТШ-715, но длительность интервалов и импульсов несколько отличается. График импульсов и интер­валов для трансмиттеров БКПТ-5 и КПТШ-515 (указаны в скобках) приведен на рис. 1.



Рис. 1. Временные параметры трансмиттеров БКПТ и КПТШ-515


Для передачи кодов в рельсовую цепь используется трансмиттерное реле ТШ-65В. Транс­миттерное реле работает в тяжелых условиях, несмотря на защиту контактов от эрозии. Межремонтный срок работы составляет от 6 месяцев до 1 года. Для повышения работос­пособности трансмиттерного реле применяют бесконтактный коммутатор тока БКТ.

В качестве импульсного путевого реле используется реле типа ИМВШ-110. Это реле обладает высоким быстродействием, что позволяет применять его в кодовых рельсовых цепях частотой 50 и 25 Гц. Но в процессе эксплуатации характеристики реле изменяются. Вместо реле ИМВШ устанавливают реле ИВГ, конструкция которого позволяет увели­чить межремонтный срок до 8—10 лет.



^ 1.2 Работа дешифратора ДА

При занятии поездом блок-участка ЗП импульсное путевое реле И на сигнальной точке 3 прекращает работать в кодовом режиме, так как рельсовая цепь зашунтирована скатами поезда, сигнальные реле Ж и 3 на выходе дешифратора обес­точены и через тыловой контакт реле Ж создается цепь питания лампы красного огня и возбуждения огневого реле О, контролирующего рабочее состояние нити лампы:



Тыловыми контактами сигнальных реле Ж и 3 и фронтовым контактом огневого реле О создается цепь выбора кода для кодирования рельсовой цепи 5П кодом КЖ. Кодовые пу­тевые трансмиттеры на всех сигнальных установках работают непрерывно — на сигналь­ной установке 3 работает трансмиттер типа КПТШ-515, а на сигнальной установке 5 — КПТШ-715. Трансмиттерное реле Т работает в коде КЖ по цепи:




Контактом трансмиттерного реле Т в рельсовую цепь 5П будут передаваться коды КЖ, кото­рые воспринимаются импульсным путевым реле И на сигнальной установке 5, которое за­мыкает цепи дешифратора ДА.

Кодовый цикл КЖ (КПТШ-515) состоит из импульса длительностью 0,23 с и интервала длительностью 0,57 с (см. рис. 1). За один оборот шайбы трансмиттера проходит два кодо­вых цикла КЖ. При приеме кодового импульса длительностью 0,23 с одновременно образу­ется три цепи: 1) цепь заряда конденсатора С1; 2) цепь возбуждения реле-счетчика 1; 3) цепь возбуждения вспомогательного реле В:



По окончании замедления на притяжение якоря счетчик 1 замыкает фронтовые контакты в цепи разряда конденсатора С1 на сигнальное реле Ж и конденсатор С2:


Сигнальное реле Ж возбуждается и фронтовым контактом замыкает цепь горения лам­пы желтого огня на светофоре 5:


Второй фронтовой контакт сигнального реле Ж замыкает цепь контроля лампы крас­ного огня в холодном состоянии:


До момента срабатывания реле Ж цепь 2 проходит через тыловые контакты реле Ж и ПТ, а после возбуждения реле Ж и приеме следующих импульсов заряд конденсатора С1 пойдет по цепи



При последовательном соединении фронтового контакта импульсного реле И и тыло­вого контакта трансмиттерного реле Т в первой и второй цепях дешифратора проверяется асинхронное прохождение импульсов тока в смежных рельсовых цепях ЗП и 5П, что необ­ходимо для контроля отсутствия неисправности изолирующего стыка.

В третьей цепи тыловым контактом помехозащитного реле ПТ проверяется отсутствие им­пульса в смежной рельсовой цепи, а фронтовым контактом реле И — наличие импульсов в собственной рельсовой цепи.

С момента прекращения импульса кода КЖ реле И выключится и будет находиться в обесто­ченном состоянии 0,57 с. После размыкания фронтового контакта реле И, и замыкания тылового обрываются цепи питания реле-счетчика 1 и вспомогательного реле В. При этом создается цепь питания реле-счетчика 1А:


Фронтовыми контактами реле-счетчика 1А изменяется цепь питания реле Ж и конденса­тора С2. Цепи питания реле-счетчика 1 и реле В отключаются, но эти реле находятся на за­медлении в течение 0,3 с, затем, выдержав замедление, замкнут свои тыловые контакты. Кон­тактом реле В оборвется цепь питания реле-счетчика 1А и, выдержав замедление 0,15—0,2 с, замкнутся его тыловые контакты. К концу интервала все реле будут обесточены, кроме сиг­нального реле Ж. Реле Ж получает питание от разряда конденсатора С2 на его обмотку. Емкость конденсатора С2 подбирается так, чтобы у реле Ж обеспечивалось минимальное замедление на отпускание якоря, достаточное для удержания якоря реле в длинном интерва­ле и не создающее большой задержки на включение красного огня при занятии поездом рель­совой цепи. Время замедления на отпускание якоря у реле Ж при номинальных емкостях конденсаторов С1 и С2 должно составлять 1,8—2,2 с.

При горении на светофоре 5 лампы желтого огня создается цепь кодирования кодом Ж рельсовой цепи 7П:



После освобождения рельсовой цепи ЗП, рельсовая цепь 5П будет кодироваться кодом Ж, который будет приниматься импульсным путевым реле на сигнальной установке 5, переклю­чающимся контактом реле И замыкаются цепи дешифрирования кода. Код Ж состоит из двух импульсов по 0,38 с и двух интервалов 0,12 с и 0,72 с. При приеме и дешифрировании первого импульса длительностью 0,38 с возбудятся реле-счетчик 1, вспомогательное реле В, зарядится конденсатор С1, включится реле Ж и зарядится конденсатор С2.

В первом интервале длительностью 0,12 с реле И обесточится, отключив питание трех це­пей, но реле-счетчик 1 и реле В, обладая большим замедлением, чем время интервала, удержат якоря в притянутом состоянии. Однако в этом интервале возбудится реле-счетчик 1А по цепи


Возбудившись, реле-счетчик 1А самоблокируется через фронтовой контакт реле В. От второго кодового импульса длительностью 0,38 с возбудится реле И и образуется цепь срабатывания реле 3 и заряда конденсатора СЗ:



Реле-счетчик 1А остается возбужденным по цепи самоблокировки. Через фронтовые кон­такты сигнальных реле Ж и 3 на светофоре 5 включается зеленый огонь:

Лампа красного огня контролируется в холодном состоянии от источника питания СХ20, МСХ посредством огневого реле О. Цепь контроля лампы красного огня проходит по высокоомной обмотке огневого реле. Контактами сигнальных реле Ж, 3 и огневого реле О замыкает­ся цепь кодирования кодом 3 рельсовой цепи 7П. По окончании приема второго импульса кода Ж в длинном интервале (0,72 с) обрывается питание реле-счетчика 1 и реле В. Реле В, выдержав замедление 0,3 с, обрывает цепь самоблокировки реле-счетчика 1А. Реле-счетчик 1А, выдержав замедление 0,25 с, отпустит якорь в конце интервала. При выключении реле-счетчиков 1 и 1А сигнальное реле Ж получает питание от конденсатора С2, а реле 3 — от конденсатора СЗ. Реле 3 возбуждается только при приеме кода, имеющего не менее двух им­пульсов в цикле. Это проверяется последовательным соединением контактов реле И и контак­тов реле-счетчиков 1,1 А. Реле-счетчик 1 фиксирует наличие импульса; 1А — первого коротко­го интервала. Вторичным срабатыванием реле И при возбужденных реле-счетчиках 1 и 1А фиксируется поступление второго импульса. Итак, при дешифрировании кодов Ж на все вре­мя их приема реле Ж и 3 находятся в возбужденном состоянии. Рельсовая цепь 7П кодируется кодом 3 от КПТШ-715. Код 3 (КПТШ-715) состоит из трех импульсов: 0,35 с; 0,24 с; 0,24 с и трех интервалов: 0,12 с; 0,12 с; 0,79 с. При приеме кода 3 импульсным путевым реле И его пере­ключающимся контактом создаются цепи дешифрирования кода. Дешифратор построен та­ким образом, что не различает кодов Ж и 3, поэтому при дешифрировании кода 3 дешифра­тор работает так же, как и при расшифровке кода Ж. От первого импульса возбуждается реле Ж, от второго — реле 3, от третьего импульса реле 3 и конденсатор СЗ получают пита­ние непосредственно от источника. В схеме предусмотрен автоматический перенос красного огня на позади стоящий светофор в случае перегорания лампы красного огня. Если при заня­той рельсовой цепи ЗП на светофоре 3 перегорает лампа красного огня, то при этом выклю­чается огневое реле О. Контактом реле О размыкается цепь работы трансмиттерного реле Т, которое выключается и снимает кодирование кодом КЖ рельсовой цепи 5П. Реле И на сиг­нальной установке 5 прекращает работу и не создает цепей работы дешифратора ДА, сиг­нальные реле Ж и 3 находятся в выключенном состоянии, замыкая цепь горения лампы крас­ного огня на светофоре 5. Реле Ж1, Ж2, ЖЗ используют для того, чтобы ускорить переключение разрешающего огня на запрещающий при правильном направлении движе­ния и для ускорения посылки кода КЖ в неправильном направлении движения.


^ 1.3 Защита от опасных отказов

Защиту от опасных отказов в числовой кодовой автобло­кировке выполняет дешифратор ДА. Опасные отказы возможны при коротком или пере­межающемся замыкании изолирующих стыков и длительном возбуждении реле-счетчиков. Схема дешифратора построена так, что обеспечивается непрерывная проверка работы импульсного путевого реле и реле-счетчиков.

При длительном возбуждении импульсного реле И реле-счетчик 1 получает непрерывное пита­ние. Его фронтовыми контактами конденсаторы С1 и С2 непрерывно подключены к обмотке ре­ле Ж. После разряда конденсаторов реле Ж выключится и включит на светофоре красный огонь.

В случае мостового замыкания контактов импульсного реле И создается непрерывная цепь питания реле-счетчиков 1, 1А и реле В. Конденсатор С1 разряжается на реле Ж, после разряда конденсатора С1 реле Ж обесточивается и на светофоре загорается красный огонь.


^ 2 Ход выполнения работы


Для выполнения процесса исследования схемы выполните следующие действия:

А) Определите назначения реле в схеме дешифратора

автоблокировки типа ДА; определить их функциональное

участие в схеме;

Б) Выясните, какие элементы схемы дешифратора ДА входят в

состав числовой кодовой автоблокировки;

В) Руководствуясь теоретическими сведениями, выясните, как

происходит процесс работы схемы дешифратора ДА в режиме

расшифровки кодовых комбинаций КЖ, Ж и З;

Г) Определите по схеме ДА функциональное назначение реле-

счетчиков 1 и 1А, а также реле ПТ и В в дешифраторе;

Д) Выделите, на основании пунктов А- Г, основные положения

работы схемы дешифратора ДА.

Е) Ответьте на контрольные вопросы по вариантам;

Ж) Составьте отчет о проделанной работе.


^ 3 Контрольные вопросы


На основании исследования схемы, ответьте на следующие контрольные вопросы по вариантам:



Вариант

Вопросы

1

2

1

Объяснить назначение реле-счетчиков 1 и 1А

2

Объяснить назначение реле ПТ и реле В

3

Каким образом обеспечивается защита автоблокировки от короткого замыкания изолирующих стыков

4

Каким образом происходит питание сигнальных реле Ж и З

5

Какую роль выполняют реле ПТ и В дешифратора ДА в схеме автоблокировки

6

Роль реле-счетчиков 1 и 1А дешифратора ДА в схеме числовой кодовой автоблокировки

7

Как происходит перенос красного огня автоблокировки в случае перегорания лампы красного огня на проходном светофоре

8

Для чего в цепь заряда конденсатора С1 введен резистор R01

9

Для чего в цепь заряда конденсатор С3 введены тыловые контакты реле ПТ

10

Объясните, для чего требуется асинхронная работа импульсного путевого реле И и трансмиттерного реле Т

11

Объяснить цепь разряда конденсаторов С1, С2 и С3

12

Объясните работу дешифратора ДА при отсутствии кодов в РЦ

13

Объяснить цепь посылки кода Ж в РЦ при приеме кода КЖ из смежной РЦ

14

Для чего в цепь заряда конденсатора С3 введен резистор R02

15

Для чего в цепь заряда конденсатор С1 введены тыловые контакты реле ПТ

16

Объясните работу дешифратора ДА при наличии кода КЖ в РЦ















4 Литература


1. Перегонные системы автоматики. Учебник для техникумов и колледжей ж.д. транспорта/В.Ю. Виноградова, В.А. Воронин, Е.А. Казаков, Д.В. Швалов, Е.Е. Шухина; Под ред. В.Ю. Виноградовой.-М.: Маршрут, 2005.

2. Казаков А.А., Бубнов В.Д., Казаков Е.А. Автоматизированные системы интервального регулирования движения поездов: Учебник для техникумов ж.д. транспорта. М.: Транспорт, 1995.

3. Казаков А.А., Бубнов В.Д., Казаков Е.А. Системы интервального регулирования движения поездов: Учебник для техникумов ж.д. транспорта. М.: Транспорт, 1986.


mnenie-o-nekotorih-podhodah-k-formirovaniyu-o-programme-socialno-ekonomicheskogo-razvitiya-chitinskoj-oblasti-na-2006-2010-godi.html
mnenie-svidetelej-iegovi-o-sebe-izvestnij-avstralijskij-bogoslov-i-propovednik-n-porublev-vsestoronne-issleduet.html
mneniya-kommentarii-izvestiya-maksim-sokolov-11072008-125-str-8-stolica-novosti-10-07-2008-kolosova-yuliya-16-30-8.html
mneniya-o-pesah-stanislavskij-konstantin-sergeevich-stati-rechi-zametki-dnevniki-vospominaniya-1877-1917.html
mneniya-parlamentskaya-gazeta-ushakova-oksana-tkach-anna-12052006-72-str-3.html
mnimaya-sladost-dlya-mnitelnih-lyudej-sejchas-pered-vami-polnij-avtorskij-tekst-knigi.html
  • upbringing.bystrickaya.ru/mchs-prizivaet-zhitelej-altajskogo-kraya-ne-priblizhatsya-k-toksichnim-oblomkam-upavshego-progressa-informacionnoe-agentstvo-interfaks-25082011.html
  • knigi.bystrickaya.ru/spisok-nauchnih-i-uchebno-metodicheskih-rabot-hut-lyudmili-rashidovni.html
  • literature.bystrickaya.ru/chogyam-trungpa-stranica-4.html
  • essay.bystrickaya.ru/deyatelnost-centralnih-ispolnitelnih-organov-chetkij-plan-sovmestnih-dejstvij-14-20-faktov-o-nezavisimosti.html
  • exchangerate.bystrickaya.ru/konstitucionnoe-pravo-ukraini-kak-otrasl-prava.html
  • doklad.bystrickaya.ru/uchebnoe-posobie-saratov-2003-uchebnoe-posobie-razrabotano-pri-podderzhke-nacionalnogo-fonda-podgotovki-kadrov-stranica-13.html
  • znaniya.bystrickaya.ru/rabochaya-programma-uchebnoj-disciplini-rpud-6-konspekt-lekcij-20-materiali-dlya-prakticheskih-zanyatij-i-laboratornih-rabot-54-kontrolno-izmeritelnie-materiali.html
  • ekzamen.bystrickaya.ru/sabati-ataui-sh-ajtmatov-najman-ana-asirdan-da-za-kn.html
  • gramota.bystrickaya.ru/vulkanizm-zvolinskij-v-p-rasskazov-a-a-monitoring-i-prognozirovanie-geofizicheskih-processov-i-prirodnih-katastrof.html
  • esse.bystrickaya.ru/rabochaya-programma-naimenovanie-disciplini-sistemi-avtomatizirovannogo-proektirovaniya-po-napravleniyu-podgotovki.html
  • paragraf.bystrickaya.ru/ya-e-ahapkina-institut-lingvisticheskih-issledovanij-ran-sankt-peterburg-stranica-7.html
  • otsenki.bystrickaya.ru/replika-iz-zala-nauchno-prakticheskaya-konferenciya-po-monitoringu-zakonodatelstva-i-pravoprimeneniya-zasedanie-sekcii.html
  • holiday.bystrickaya.ru/o-vozmozhnosti-ispolzovaniya-vishedshej-iz-upotrebleniya-bitovoj-elektroniki-v-g-petropavlovske-kamchatskom-v-kachestve-potencialnogo-resursa-dlya-pererabotki.html
  • kontrolnaya.bystrickaya.ru/rabochaya-programma-disciplini-mirovaya-ekonomika-dlya-specialnosti-080502-ekonomika-i-upravlenie-na-predpriyatii-v-pishevoj-promishlennosti.html
  • urok.bystrickaya.ru/prodolzhenie-tablici-2-okrb-005-2006-vidi-ekonomicheskoj-deyatelnosti-vidi-ekanamichnaj-dzejnasci-izdanie-oficialnoe.html
  • predmet.bystrickaya.ru/sistema-obrazovaniya-germanii.html
  • tetrad.bystrickaya.ru/vidi-i-harakteristika-souchastnikov-prestupleniya-v-ugolovnom-prave.html
  • doklad.bystrickaya.ru/uchebnoe-posobie-voronezh-2006-gouvpo-voronezhskij-gosudarstvennij-tehnicheskij-universitet-a-s-kolcov-e-d-fedorkov.html
  • tasks.bystrickaya.ru/1-zapasnie-chasti-k-energeticheskomu-oborudovaniyu.html
  • bystrickaya.ru/voprosi-i-otveti-k-mezhdisciplinarnomu-ekzamenu-gosudarstvennoe-i-municipalnoe-upravlenie-chast-7.html
  • shkola.bystrickaya.ru/osnovi-oboroni-gosudarstva.html
  • essay.bystrickaya.ru/ekzamenacionnie-bileti-po-obshestvoznaniyu-za-kurs-osnovnoj-shkoli-9-klass-bilet-1-religiya-ee-rol-v-zhizni-sovremennogo-obshestva.html
  • tests.bystrickaya.ru/laboratornaya-rabota-5linejnaya-model-godovoj-proizvodstvennoj-programmi-selskohozyajstvennogo-predpriyatiya.html
  • exchangerate.bystrickaya.ru/dokument-sistema-chast-3.html
  • shpargalka.bystrickaya.ru/v-eticheskom-smisle-predislovie.html
  • tetrad.bystrickaya.ru/vodostok-rej-duglas-bredberi.html
  • tests.bystrickaya.ru/kraevedcheskij-podhod-v-obuchenii-geografii.html
  • assessments.bystrickaya.ru/celevaya-programma-onkologiya-na-2010-2012-godi-pasport-rajonnoj-celevoj-programmi-onkologiya.html
  • report.bystrickaya.ru/iimarktforschung-metodicheskie-rekomendacii-po-organizacii-samostoyatelnoj-raboti-studentov-zaochnogo-otdeleniya.html
  • shkola.bystrickaya.ru/solitoni-v-vode.html
  • university.bystrickaya.ru/filma-stranica-14.html
  • zanyatie.bystrickaya.ru/pamyatniki-pobedi-v-velikoj-otechestvennoj-vojne.html
  • grade.bystrickaya.ru/o-hode-realizacii-programmi-gosudarstvennih-garantij-okazaniya-grazhdanam-rossijskoj-federacii-besplatnoj-medicinskoj-pomoshi-v-2009-godu.html
  • portfolio.bystrickaya.ru/polozhenie-o-provedenii-dnya-slavyanskoj-pismennosti-i-kulturi-v-kalininskom-rajone-voshozhdenie-k-istokam.html
  • learn.bystrickaya.ru/eta-kniga-yavlyaetsya-bazovim-uchebnikom-po-kursu-finansov-kotorij-izuchaetsya-na-pervom-kurse-instituta-pri-podgotovke-specialistov-po-programme-mba-vknige-rassmat-stranica-13.html
  • © bystrickaya.ru
    Мобильный рефератник - для мобильных людей.